الجواب المختصر: سعر الرول جزء واحد من تكلفة السيارة. التكلفة الحقيقية تضم الفيلم المستهلك والهدر ووقت الفني والمواد وإعادة العمل.
معادلة تكلفة السيارة الواحدة
تكلفة السيارة = تكلفة الفيلم المستخدم
+ تكلفة الهدر
+ أجر ساعات الفني
+ المواد المساعدة
+ مخصص إعادة العمل
مثال توضيحي (أرقام افتراضية وليست أرقام VORIX)
مركز يقارن رولين لسيارة بالمستوى نفسه من التغطية:
الرول الأرخص
- الفيلم المستخدم: 900 ريال
- هدر بنسبة 15%: 135 ريال
- الفني: 9 ساعات × 60 ريال = 540 ريال
- إعادة العمل: 100 ريال
- المجموع: 1,675 ريال
الرول الأعلى سعرًا
- الفيلم المستخدم: 1,000 ريال
- هدر بنسبة 8%: 80 ريال
- الفني: 7 ساعات × 60 ريال = 420 ريال
- إعادة العمل: 40 ريال
- المجموع: 1,540 ريال
في هذا المثال كان الرول الأغلى بمئة ريال أرخص فعليًا بمقدار 135 ريالًا للسيارة الواحدة. أرقامك الحقيقية ستختلف، والمهم أن تحسبها بنفسك.
ولفهم أثر هذه الأرقام، راجع كيف يقلل الفيلم المناسب من الهدر؟، ثم أدخل النتائج في كيف تحسب ربحية خدمة PPF داخل المركز؟.
كيف تسجّل الأرقام
لكل سيارة مُنجزة، دوّن:
- المتر المستخدم من الرول.
- المتر المتبقي الصالح للاستخدام.
- ساعات الفني.
- عدد القطع المعادة وسببها.
- شكاوى ما بعد التسليم.
الشكاوى تكلفة أيضًا
إعادة تركيب قطعة أو استقبال عميل غاضب تكلف وقتًا وسمعة. لذلك حين تقارن الموردين، أدخل في الحساب أثر الدعم الفني والضمان الموثق.
الخلاصة: قارن تكلفة السيارة المنجزة بالمستوى نفسه، وليس ثمن الرول. أفضل طريقة لمعرفة تكلفتك الحقيقية هي تجربة رول واحد وتسجيل الأرقام.